양현종, 10년 연속 170이닝 투구 달성…통산 2500이닝도 돌파

21일 국회에 따르면 중대재해법 시행 유예를 담은 개정안에 대한 여야 협상은 현재 중단된 상태다.

오래 전부터 1·2호선 지하화가 추진됐지만 이렇다할 성과를 내지 못한 채 무산된 것도 수조 원에 달하는 투입 비용 대비 사업성이 떨어진다는 이유가 컸습니다.게다가 대부분의 도심철도 구간이 도심부를 관통하거나 해당지역의 간선도로 주변에 위치합니다.

사업비 대비 낮은 사업성도 문제입니다.심지어 지하철역과 붙어 있는 점을 강조하기 위해 ‘지품아(지하철을 품은 아파트)라는 신조어까지 동원하는 경우도 있습니다.이미 운행 중인 철도가 지상구간이라면 지하화 요구는 선거철이면 빠지지 않고 제기되는 단골 민원이자 해당 지역의 숙원사업입니다.

신설 철도가 통과하는 지역마다 노선 지하화를 요구하는 이유도 여기에 있습니다.이런 지역에서는 역세권 아파트라도 지하역 역세권에 비해 선호도도 낮고.

역세권(驛勢圈)에 대한 정보입니다.

대상지역은 한강철교 북단부터 서울역까지 구간으로서.중대재해처벌법 시행 자동차산업協 부품기업 94%가 50인 미만…중대재해법 유예해야尹 91개 부담금.

산업재해 예방 예산 2조 원 확보 등 두 가지 조건을 새로 내놨다.이대로라면 25일 본회의에 상정되지 않을 가능성이 크다.

50인 미만 사업장에 대한 중대재해처벌법 시행을 2년 유예하는 개정안의 국회 본회의 처리가 무산될 가능성이 높아졌다.총선을 앞두고 경영·노동계 표심을 의식한 여야가 양보 없는 대치를 이어가면서 당장 오는 27일부터 법 적용을 받는 중소기업 등 사업장에 혼란이 예상된다.